Immatriculation des bateaux à Saint-Marin

L’immatriculation des yachts à Saint-Marin est largement reconnue et respectée par les autorités maritimes du monde entier. En tant que pavillon européen, il répond aux normes maritimes internationales et est pleinement conforme aux principales conventions, notamment SOLAS et MARPOL, le cas échéant.

Les bateaux battant pavillon de Saint-Marin peuvent naviguer librement dans les eaux internationales, entrer dans des ports étrangers et bénéficier de procédures de dédouanement fluides, tout comme les bateaux enregistrés sous d’autres pavillons européens établis.

Comme Saint-Marin dispose d’un registre moderne, transparent et conforme aux normes internationales, les autorités portuaires sont familiarisées avec sa documentation et son cadre juridique. Ce niveau élevé d’acceptation, associé à un traitement rapide et à une validité de cinq ans, fait de Saint-Marin l’un des pavillons émergents les plus attrayants d’Europe pour les propriétaires de yachts privés et commerciaux.

Les services d’enregistrement de BlueWater vous aident :

• Nomination d’un agent résident

• Création d’une société (si nécessaire)

• Traduction et légalisation de documents

• MMSI et licences radio

• Liaison avec les autorités et livraison par courrier

• Traitement complet de la demande, du début à la fin

Certaines autorités portuaires peuvent examiner de plus près les pavillons relativement nouveaux. Les navires commerciaux doivent respecter des règles de conformité plus strictes. Les frais d’agent résident et de renouvellement s’appliquent pendant toute la durée de l’enregistrement.

• Traitement très rapide (provisoire en 2 jours)

• Validité de 5 ans avec renouvellement facile

• Aucune visite n’est requise pour les yachts privés de moins de 24 m

• Ouvert à toutes les nationalités

• Les licences MMSI/radio sont incluses dans la plupart des forfaits.

• Un drapeau européen reconnu et respecté

Oui. Les informations du registre sont accessibles par les voies officielles. Cela garantit la transparence pour la vérification de la propriété et la reconnaissance internationale.

Certains navires commerciaux ou catégories spéciales peuvent relever de réglementations maritimes différentes. Toutefois, le registre des yachts de Saint-Marin couvre la plupart des yachts de plaisance et des yachts commerciaux.

Le registre accepte les documents en anglais ou en italien. Si vos documents sont rédigés dans une autre langue, vous devez fournir des traductions certifiées.

Il suffit d’introduire une demande de radiation et de renvoyer les formulaires appropriés. Un certificat de radiation vous sera alors délivré, vous permettant de vous enregistrer sous un nouveau pavillon.

Oui. Vous pouvez vendre ou transférer la propriété en soumettant une demande de changement de propriétaire accompagnée d’une preuve de vente et des documents d’identité du nouveau propriétaire.

Oui. Saint-Marin accepte les yachts de plus grande taille, mais ceux-ci doivent satisfaire à des exigences techniques et de sécurité supplémentaires, et notamment faire l’objet d’inspections par des organismes reconnus.

Le fait de ne pas signaler les mises à jour peut entraîner l’invalidité de la documentation, des sanctions administratives ou des problèmes lors des inspections ou de la revente.

Le navire doit afficher clairement sur la coque son nom et le port d’immatriculation (Saint-Marin). Le drapeau saint-marinais doit également être arboré conformément à la réglementation maritime.

Oui. Tout changement de propriétaire, d’adresse, de caractéristiques du navire ou de détails techniques doit être signalé au registre pour que votre enregistrement reste valide.

Oui, les yachts de plus de 10 mètres nécessitent un numéro MMSI et une licence radio, qui peuvent être demandés en même temps que l’enregistrement. Pour les yachts de moins de 10 mètres, la licence radio MMSI à Saint-Marin est facultative, tandis que pour les yachts de plus de 10 mètres, elle est incluse dans le dossier d’enregistrement.

Aucune preuve formelle du paiement de la TVA n’est exigée par Saint-Marin. Cependant, les autorités fiscales de l’UE ou d’autres pays peuvent toujours demander une preuve si vous naviguez dans leurs eaux.

Les coûts varient en fonction de la longueur du bateau, de la durée de l’enregistrement et des options de service. Les petits yachts de moins de 10 m peuvent coûter quelques centaines d’euros par an, tandis que les navires plus grands ou les enregistrements commerciaux coûtent plus cher. Les frais d’agent résident et les services optionnels tels que les licences MMSI sont ajoutés séparément. Consultez notre page produit https://www.yachtregistration.company/san-marino-yacht-registration/ pour connaître nos prix les plus récents.

L’enregistrement est généralement valable pour une durée de 5 ans pour les yachts privés. Il existe également des options d’enregistrement d’un an et des procédures de renouvellement simples. Pour les yachts de plus de 24 mètres et les yachts commerciaux, des frais annuels s’appliquent également.

Oui. Une fois que vous avez reçu le certificat provisoire, vous êtes légalement autorisé à naviguer sous le pavillon de Saint-Marin pendant que l’enregistrement permanent est en cours de finalisation.

L’enregistrement provisoire peut souvent être délivré dans un délai de deux jours ouvrables une fois que tous les documents sont complets. Le certificat permanent est délivré peu de temps après.

• Yachts privés de moins de 24 m: en général, aucune inspection par un tiers n’est nécessaire ; un formulaire d’auto-évaluation suffit.

• Navires commerciaux ou plus grands: Une inspection par un organisme reconnu peut être exigée, conformément aux codes de sécurité des yachts de Saint-Marin.

Les documents typiques sont les suivants

• Preuve de propriété (acte de vente ou certificat du constructeur)

• Passeport/carte d’identité ou documents de constitution de la société

• Procuration (si vous utilisez un agent)

• Certificat de radiation du pavillon précédent (le cas échéant)

• Spécifications techniques

• Traductions en anglais ou en italien si nécessaire
  Pour les yachts privés de moins de 24 m, une auto-évaluation remplace une enquête formelle.

Oui, Saint-Marin autorise à la fois l’utilisation privée et commerciale. Les yachts commerciaux doivent se conformer aux codes de sécurité locaux et, selon la taille et le type du navire, peuvent nécessiter des inspections ou des documents supplémentaires.

Saint-Marin accepte les yachts de plaisance et les yachts commerciaux de moins et de plus de 24 mètres. Les yachts privés de moins de 24 mètres n’ont généralement pas besoin d’être inspectés, tandis que les navires plus grands ou commerciaux sont soumis à des règles de sécurité et d’inspection supplémentaires.

Toute personne ou société – quelle que soit sa nationalité – peut enregistrer un navire sous le pavillon de Saint-Marin. Les non-résidents n’ont qu’à désigner un agent résident de Saint-Marin qui agira en tant que représentant local et que nous vous fournirons.

Non. Il n’est pas nécessaire d’être résident ou citoyen. Les non-résidents doivent uniquement désigner un agent résident à Saint-Marin qui s’occupera des formalités en leur nom et que nous vous fournirons.

Les services d’enregistrement de BlueWater s’en chargent :

• Création d’une société pour les propriétaires non ressortissants de l’UE

• Traductions certifiées et légalisations

• Applications MMSI

• Contrôle des documents pour éviter les retards

• Envoi de certificats officiels dans le monde entier
  Cela permet de gagner du temps et de garantir un enregistrement sans heurts et conforme.

Oui, un yacht battant pavillon commercial saint-marinais peut être utilisé au maximum 90 jours par an à des fins privées. 90 jours par an pour un usage privé. Pour ce faire, vous pouvez envoyer un courriel aux autorités nautiques de Saint-Marin qui émettront alors une déclaration pour vous !

Oui, vous pouvez légalement exercer des activités de location de bateaux nus avec l’immatriculation de yacht de Saint-Marin avec un maximum de 84 jours par an ! Vous pouvez télécharger un document à ce sujet ici : http://www.smsr.sm/wp-content/uploads/2021/11/211108-SMPL-2021-REG-017-1.pdf

Lorsque vous enregistrez votre yacht à Saint-Marin, le statut TVA de votre yacht reste inchangé et ne change pas !

Rina, Bureau Veritas, Lloyd’s, Turkish Lloyd, DNV et American Bureau of Shipping sont autorisés par les autorités nautiques de Saint-Marin à effectuer l’inspection des navires en leur nom.

Ils sont actuellement en train d’autoriser le reste des sociétés de classe de l’IACS.

Il est également possible d’utiliser le réseau d’inspection UDICER (www.udicer.eu).

Tous les certificats, quelle que soit leur nationalité, sont acceptés, sans aucune restriction.

Maître STCW II/2, CoC d’autres pays ayant ratifié la convention STCW sont tous acceptés.

Non, les documents obligatoires sont exactement les mêmes que pour un yacht de plaisance. La seule chose à faire est de faire inspecter votre bateau par une société de classification agréée pour obtenir les certificats techniques et de sécurité.

Les documents obligatoires sont les suivants :

Copie couleur de votre passeport ou carte d’identité
-Documents de la société si le bateau appartient à une société
-Acte de vente ou certificat du constructeur
-Procuration (nous vous la fournirons)
-Preuve de suppression du registre précédent (le cas échéant)
-Certificat de jauge international précédent (le cas échéant)
-Formulaires de demande dûment remplis (nous vous les fournirons).

Pour le commerce, l’inspection initiale est obligatoire.
L’inspection peut être effectuée par un R.O. de Saint-Marin ou par un inspecteur agréé.
L’inspection permet de vérifier la conformité avec le code de sécurité des petits yachts de Saint-Marin et avec la convention du travail maritime de l’OMI (MLC2006).
Seuls les yachts de plus de 10 m peuvent être immatriculés commercialement à Saint-Marin.

Non, les autorités de Saint-Marin recevront les documents numériques directement de la société de classification.

Une fois que nous et la société de classification avons fourni le dossier complet aux autorités nautiques de Saint-Marin, la procédure complète ne prend que deux jours ouvrables. Il s’agit de la procédure la plus rapide au monde.

L’ensemble de la procédure d’immatriculation d’un yacht de plaisance ne prend que deux jours ouvrables. C’est la procédure la plus rapide au monde !

L’immatriculation d’un yacht à Saint-Marin ne doit être renouvelée qu’une fois tous les cinq ans.

Oui, ce n’est pas un problème, mais cela entraîne des coûts supplémentaires.